发布日期：2009-05-28点击： 发布人：
5月21日晚，应商学院邀请，云南省商务厅外贸处严炅处长在凌云楼北401教室为同学们作题为“昆曼通道的发展”的学术讲座。
严炅结合云南实际，分析了云南物流的发展状况，同时对同学们关注的昆曼公路进行了详细地介绍。严处长主要从三个方面为同学们分析了云南及昆曼通道的发展状况：一是云南的发展面临着资源枯竭、生物技术开发不成熟、烟草和电力虽然利润丰厚却不是云南的支柱产业等制约着云南的发展的因素；二是云南发展的出路——打通云南与南亚、东南亚的贸易大通道，推动云南与南亚、东南亚的经济贸易往来，并且实现双方资源互补；三是昆曼公路的发展现状——昆曼公路对云南乃至中国的重要性以及未来发展的潜力。
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昆曼国际公路全长1800余公里，东起昆（明）玉（溪）高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。中国境内云南段由昆明起至磨憨口岸止为827公里；出中国境后由老挝磨丁至会晒止，全长247公里为老挝段；由老挝会晒跨过湄公河进入泰国边境城市清孔后，由清孔至曼谷全长813公里，为泰国段。
目前，中、泰两国境内的共1640公里路段上，已经实现了公路等级化。中国云南段中，昆明至磨黑已建成高速公路，磨黑至思茅是二级路，思茅至小勐养高速公路明年建成，小勐养至磨憨高速公路2007年建成。老挝境内段由中、老、泰3方各承建一段。老挝境内中国援建段已于2004年开工。去年我国对老挝、泰国的贸易量高达400亿美元，也就是说，以磨憨口岸1.6亿元的过货价值，昆曼公路对我国与老挝、泰国间贸易额的贡献率仅占0.5%，昆曼公路流通的时间成本和物流成本等缺乏比较优势，昆曼公路还远没有发挥出“黄金通道”的作用。
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